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  最满足的便是它的稳定性，到现在除了正常保养，车辆根本没再次呈现过什么毛病，很省心。油耗体现也让我比较满足。我这台2.0L双擎车型，平常市区通勤百公里油耗大概在6L左右，高速巡航甚至能跑到4L多一点，很省钱。

  首要便是动力体现比较一般，起步和急加快都偏佛系，超车时需求提早预留空间。别的，车机体系比较现在许多国产新能源车型的确显得有些保存，功用够用，但从前度和智能化体会还有提高空间。

  整车省心经用，简直没小毛病，混动市区油耗很友爱；座椅柔软、隔音到位，家用代步舒适度拉满；免费保养方针省不少养车本钱，二手保值率同级优秀，外观低沉大气，内饰用料环保无异味。

  动力偏陡峭，高速超车爆发力缺乏；车机智能程度低，语音难用、不支撑OTA；同价位装备偏破旧，360印象、座椅通风等教导装备多要选装；急加快时发动机噪音显着，车门密封过紧不太好关。

  合适垂青家用舒适、长时间省心、不想频频修车的人，能承受偏弱动力和老旧车机就很值；寻求强加快、智能座舱、高标配的话，主张多比照其他车型。

  外观经典耐看，辨识度很高。内饰主打舒适教导，座椅乘坐舒适性好，空间也够用，新晋级的车机支撑多种手机互联方法。动力充分，省油经用，保值率高。

  假如想买一台舒适经用的燃油车，一汽丰田卡罗拉依然是不错的挑选，究竟也是经典热销产品了。

  1.车机体系bug多，电量显现不精确 2.高速NOA敞开时，在前方无车辆无行人无遗撒物品的状况下有概率急刹，而且致电400无后续，不处理 3.无钥匙进入偶然感应不灵 4.转向有异响 5.混动形式在直驱状况下常常会呈现抑扬，4s店找不到原因，致电厂家无果 6.雨刷器间歇档速度调理功用设计繁琐，影响雨天行进安全 7.日产400不作为，反馈体系bug，让车主去找经销商处理，一直不向厂家反响解决问题

  CLTC纯电续航150km，日常通勤根本是一周充一次电，夏日开空调百公里电耗14kWh左右，代步电费极低；亏电状态下，1.5T发动机介入平顺，简直无显着轰动噪音，地步续航1320km，跑高速、远程不必频频补能，馈电油耗也不超越百公里6L，燃油经济性不错。30%-80%快充仅需20分钟，暂时补能效率高。日产标志性的大沙发非常好，全车座椅通风/加热/按摩全掩盖，坐垫厚度足够，后排腿部余量宽阔、地板凸起很低，白叟小孩久坐不易疲惫；标配6℃~50℃车载冷暖箱，夏日冰镇饮品、冬天保温热水教导性强。

  底盘调校软、滤震柔软，但快速过弯、紧剧变道车身侧倾偏大，方向盘虚位显着，短少驾驭生生不已。